車行互聯網化,后疫情時代會面臨哪些變化?

                      2020-09-09

                      隨著傳統企業轉型升級,汽車經銷商也遇到了困境,最近從經銷商財報顯示看出,大多數都呈現虧損局面。受疫情影響,汽車產業也受到不同程度的創傷,對傳統經銷商模式造成巨大沖擊。2020年很多汽車經銷商開始加入電商,又將為汽車流通領域帶來哪些變化呢?

                      鴻億系統-新零售系統開發


                      一、扭轉經銷商業績下滑局面

                      其實盡管疫情的影響,對很多上班族、企業沖擊明顯。但是對于高收入人群而言,沒有造成太大影響。所以經銷商業績下滑,主要是因為疫情限制了這部分消費人群出門消費。因此汽車經銷商也紛紛開始搭建線上渠道,借著今年直播帶貨的風口,扭轉汽車銷售虧損局面。

                      二、線下實體門店會越來越少

                      其實汽車行業的客戶,大多數都更傾向于線下體驗,但是車行受疫情影響,很多開始嘗試吧營銷場景從線下轉到線上。打造線上產品體驗,采取多重營銷方式。隨著人工智能技術的廣泛應用,線上商城可以輕松實現全景VR瀏覽模式,多維度呈現出產品的各方面樣式。由于習慣了打造線上門店的運營方式,成本低、易獲客的優勢,讓更多的經銷商更加青睞這種模式。即便是下半年疫情過后,仍然有很多車行經銷商布局線上新零售模式。鴻億系統專注微商新零售系統研發13年,為各個行業的品牌商解決了獲客難、成本高問題,一度受到業界好評。

                      三、車行線上競爭急速加劇

                      傳統經銷商的競爭會逐漸從線下轉至線上,加速車行互聯網化,搭建新零售體系,打通線上線下購物體驗,會成為經銷商面臨的新課題。當然不排除競爭過程中,經銷商為提升銷量,加大促銷力度,使得經銷商單車盈利越來越少,從而導致經銷商利潤的逐步降低。車行不一定只經營車,還有汽車零部件等,所以未來線下門店的零部件的電商競爭,也會越來越激烈。

                      四、傳統經銷商運營思維變化

                      提及車行經銷商的運營思維,就必須要考慮已經所面臨的沖擊力,就是電商領域的沖擊,如何破局?就需要轉變思維,不能墨守成規,其實很多經銷商都是被迫轉變思維,流量紅利時代,如果沒有布局去做,流量就屬于同行,品牌效應也是傳播同行,要提升銷量就更難了。加強線上渠道的運用,提高電商平臺的運營效率,并向新零售靠攏才能脫穎而出。

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